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5年后,电动汽车会比燃油车更自制吗?

时期:2021-08-11 00:34 点击数:
本文摘要:想象一下,5年后走进4S店,一辆纯电动汽车比等效的2.0升汽油车更自制,根据现在的实际情况来看,这听起来可能有些谬妄,不是吗?不外,日产汽车公司的专家尼克·托马斯(Nic Thomas)表现,这就是不久的未来,到2025年,电动汽车的购置价钱将比汽油车更自制。届时,人们对汽车动力的选择可能会发生变化,到底该买哪个呢?从现在来看,绝大多数消费者仍旧对电动汽车带有偏见,如果不是政策驱动,电动汽车的销量可能会惨不忍睹。

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想象一下,5年后走进4S店,一辆纯电动汽车比等效的2.0升汽油车更自制,根据现在的实际情况来看,这听起来可能有些谬妄,不是吗?不外,日产汽车公司的专家尼克·托马斯(Nic Thomas)表现,这就是不久的未来,到2025年,电动汽车的购置价钱将比汽油车更自制。届时,人们对汽车动力的选择可能会发生变化,到底该买哪个呢?从现在来看,绝大多数消费者仍旧对电动汽车带有偏见,如果不是政策驱动,电动汽车的销量可能会惨不忍睹。我们可以看到,在前两年“补助”高涨的情况下,电动汽车的销量节节攀升,而陪同着“补助”的退坡,电动汽车的销量泛起了下滑。

这并非消费者的问题,而是电动汽车行业自己的问题所致,只有改变这些问题,电动汽车才气在脱离政策的情况下蓬勃生长。首当其冲的就是价钱问题,现在的电动汽车总是比等效的汽油车更贵,这并非汽车制造商刻意为之,而是整个工业链并没有真正成熟,从而导致成本居高不下,这其中最关键的因素就是电池。

无论是特斯拉、日产聆风这些外洋品牌,还是比亚迪、蔚来这些国产物牌,都无法改变客观现状,可是随着电池技术的生长,以及整个工业链的成熟,成本会连续下降。与2年前相比,现在已经泛起了一些品质较高的低价电动汽车。

第二是续航和充电问题,同样需要用生长的眼光看问题,2年前电动汽车还经常以“等速续航”举行宣传,而且有400km的续航就算高的。再看现在,续航的尺度最低也是NEDC,比亚迪、传祺等品牌已经做出了600km以上的续航,而外洋另有比NEDC严格的欧洲WLTP尺度,甚至另有比WLTP更严格的美国EPA尺度,在这些尺度下,也降生了一些续航在400-500km的电动汽车,这个进步是飞快的。至于充电,快充技术的生长不仅仅在造福手机,也在造福电动汽车,一切都在潜移默化中生长。第三则是电池在严寒季节的衰减问题,这一点确实是现在锂电池的“硬伤”,在电池技术突飞猛进之前,只能通过良好的电池治理系统改善,并不能彻底改变。

这就是为什么严寒的北方买电动汽车的不多,可是温暖的海南电动汽车保有量却很大的原因,因为海南温暖甚至炎热的气候险些完全规避了这个“硬伤”,再加上努力生长与建设充电桩的计划,使得人们更愿意购置电动汽车。编辑点评:经由了这些年的生长,电动汽车的宁静性与经济性都获得了人们的认可,它代表着未来很长一段时间里汽车的生长偏向。现在,大多数国家、政府和汽车制造商都把2025年左右作为一个重要节点,大多数车企都计划到2025年让电动汽车的销量到达总销量的50%以上,而凭据预估,第一批固态电池的量产也在这个时间节点,要想实现这样的目的,也只有让电动汽车比汽油车更自制,才气真正地发作。如果电动汽车比汽油车更自制,你会买哪个?。


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